时隔一年,奔跑人形机器人再次相聚北京,年人踏上21.0975公里长的形机半马赛道。今年赛队数量从去年的器人全新20支大幅增至102支,甚至吸引了多支境外赛队赶来参加。蜕变
北京为什么执着于让人形机器人跑马拉松?奔跑或许去年还有人对此不解 。但一年后 ,年人当看到同一赛道上的形机机器人从跌跌撞撞变为大步流星,冠军成绩从2小时40分42秒升级为打破人类纪录 ,器人全新这个问题也就有了答案 。蜕变

短短一年机器人怎么进步这么大 ?奔跑

今年的半马未赛先火。4月11日的年人测试赛虽然是在深夜进行,但赛道两侧、形机过街天桥上仍能看到守候的器人全新市民,就为了提前一睹机器人风采 。蜕变很快,各种视频登上热搜,“快”是评论区里非常普遍的声音。
昨天的正式比赛鸣枪后 ,宇树科技“H1” 、北京人形“天工Ultra” 、被视为“黑马”的荣耀“闪电”等机器人,都可以用“狂奔”来形容。正因为跑得太快,去年陪跑的工程师今年都改坐电瓶车跟随了。
很多人从关节上找原因 。去年 ,很多操控手会不停往机器人身上喷水,给关节降温 。这是因为机器人长时间跑步关节会发烫 ,不加干预可能会直接烧坏 。因此,散热成为制约机器人跑步速度的关键因素之一。
即便是去年的冠军“天工”,也绕不开这个难题。今年,“天工Ultra”关节全新升级,以液冷代替了去年的风冷 ,通过液体循环降温让关节散热性能大幅提升。
不只是更快了 。去年的半马赛场上,有的机器人腿断了 ,有的散架了 ,真正完赛的队伍只有6支 。但今年,102支赛队中有47支完赛 。
即便是未完赛的赛队也找到了自己要努力的方向 。“去年我们遥控着走了100米 ,今年是全自主跑了十几公里,回去我们在自主性 、稳定性上要再努力 ,明年还来!”高擎动力公司创始人张君晖信心满满 。
比赛过程中暴露的问题最真实,找到的迭代方向也最精准。市经信局相关负责人说 ,机器人半马并非关于速度快慢、能力强弱的简单比拼,更多还是创新成果的验证和场景应用的综合评价,也是“更快、更高 、更强——更团结”的奥林匹克格言在产业发展过程中的体现 。
“人形机器人还没有真正商业化,很难像新能源汽车一样由市场端给机器人提出关节散热、续航能力等不同需求 。”国内一体化关节企业灵足时代创始人 、COO邵元欣认为 ,赛事就相当于给机器人提出了标准。
经过赛场比拼 ,各家机器人不断优化改进——
整机结构优化,碳纤维、合金材料广泛应用,实现整机减重约15%的同时结构强度更高。电机、电池、一体化关节等核心零部件的性能 、稳定性大幅提升,为机器人提供了更强劲的动力;高密度电池和整机电池管理技术的飞跃 ,支撑机器人续航距离从5公里大幅提升至10公里以上。
完成极限挑战才能“跑”进生活
机器人不仅跑得快了 ,也跑得更稳了 。
对于机器人来说,21.0975公里是一次极限挑战 。未来有一天,当人形机器人走进工厂