重庆5月16日电 (记者 刘相琳)智能网联汽车法律研究联盟15日在西南政法大学成立
。网联该联盟由西南政法大学联合十家汽车产业链代表性单位共同发起 ，汽车全旨在通过法治力量护航产业高质量发展
，法律破解行业合规难题 。研究渝成议题图为成立仪式现场 。联盟立聚荆仁科 摄

　　当前
，焦责据安中国智能网联汽车正处于技术成熟与商业化落地的定数关键窗口期 。“十五五”规划纲要明确提出加快智能网联新能源汽车等战略性新兴产业发展 。网联在此背景下，汽车全西南政法大学联合十家汽车产业链代表性单位，法律共同发起成立智能网联汽车法律研究联盟。研究渝成议题

　　成立大会上，联盟立聚中国法学会副会长、焦责据安西南政法大学校长林维与重庆长安汽车股份有限公司、定数赛力斯汽车有限公司、网联蔚来集团、宁德时代新能源科技股份有限公司
、北京新能源汽车股份有限公司、滴滴自动驾驶 、鄂尔多斯市卡尔动力科技有限公司、北京理想汽车有限公司
、国投智能信息科技股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司的专家代表共同按下启动键，标志着智能网联汽车法律研究迈入资源联动 、优势互补  、协同发力的新阶段。

　　重庆市经济和信息化委员会主任王志杰在现场表示 ，西南政法大学牵头成立智能网联汽车法律研究联盟，精准对接产业发展法治需求
，正当其时、意义深远
。未来，联盟需充分发挥法治协同、创新赋能与规范引领的作用，积极开展前瞻性 
、系统性规则研究，强化产学研融通创新，推动研究成果与产业实践高效衔接，形成一批具有重庆辨识度的标志性法治成果，为重庆智能网联新能源汽车发展注入智力资源、提供法治保障 。

　　林维表示，西南政法大学在科技法学领域积淀深厚，未来将切实履行牵头单位职责  ，以法治之力护航产业高质量发展，以协同创新推动规则体系完善，以务实合作培育一流法治人才，助力联盟成为我国智能网联汽车法治领域的高端智库 、协同平台与人才培养基地。

　　中国法学会网络与信息法学研究会常务副会长兼秘书长周汉华表示 ，伴随智能网联汽车商业化进程加快，法律层面的诸多问题也随之浮现，现有制度供给与现实需求之间的落差日益明显
。他希望联盟坚持问题导向 ，在责任认定、数据安全 、算法监管等核心议题上形成有深度的学术判断 ，着力建设开放的知识共享机制，注重发现和培育青年法治研究力量，推动智能网联汽车法律研究走向国际前沿。

　　重庆长安汽车股份有限公司副总裁米梦冬说，当前中国智能网联汽车技术迭代之快 、商业模式之新 、监管环境之复杂 ，给企业带来了前所未有的合规挑战 。联盟的成立将有效推动法律研究成果向行业标准 、政策建议和立法实践转化，为中国智能网联汽车参与全球规则竞争提供法治保障。

　　成立大会上，该联盟秘书长郑志峰代表联盟发布《智能网联汽车法治倡议》，从“坚持安全至上 、落实透明可信、健全制度规范
、推进标准共建
、强化伦理引领  、加强法治研究、夯实人才储备
、重视出海护航”八个维度，明确联盟各成员在法治轨道上推动产业健康发展的共同行动方向 。

　　大会还举行了圆桌会议 ，围绕智能网联汽车立法与修法、科技伦理审查、法治人才培养
、出海法治保障等议题展开研讨。

　　据介绍，联盟接下来将重点推进四项工作：聚焦智能网联汽车法治配套
，破除产业发展的制度瓶颈；完成《智能网联汽车法治报告(2026)》编写发布；推进课程建设与企业实习实训，培养复合型法治人才；强化跨境合规研究，助力中国智能网联汽车产业合规出海。(完)

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